Αφίσες Ποδηλάτων

Ένα ποδήλατο είναι όχημα μονής τροχιάς που κινείται με ανθρώπινη ενέργεια μέσω πεντάλ και διαθέτει δύο τροχούς προσαρτημένους σε πλαίσιο, τον έναν πίσω από τον άλλον. Ο χρήστης του ποδηλάτου ονομάζεται ποδηλάτης.

Τα ποδήλατα εισήχθησαν στην Ευρώπη τον 19ο αιώνα και, στις αρχές του 21ου αιώνα, υπήρχαν περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο σε χρήση παγκοσμίως. Ο αριθμός αυτός υπερβαίνει κατά πολύ τον αριθμό των αυτοκινήτων, τόσο συνολικά όσο και σε επίπεδο μεμονωμένων μοντέλων που παράγονται. Αποτελούν το κύριο μέσο μεταφοράς σε πολλές περιοχές, ενώ προσφέρουν επίσης δημοφιλή μορφή αναψυχής. Έχουν προσαρμοστεί για χρήση ως παιδικά παιχνίδια, για γυμναστική, στρατιωτικές και αστυνομικές εφαρμογές, υπηρεσίες ταχυμεταφορών, αγώνες ποδηλασίας και ακροβατικά.

Το βασικό σχήμα και η διάταξη του τυπικού «ποδηλάτου ασφαλείας» έχουν αλλάξει ελάχιστα από την ανάπτυξη του πρώτου μοντέλου με αλυσίδα γύρω στο 1885. Ωστόσο, πολλές λεπτομέρειες έχουν βελτιωθεί, κυρίως με την εμφάνιση σύγχρονων υλικών και τον σχεδιασμό με τη βοήθεια υπολογιστή. Αυτές οι καινοτομίες επέτρεψαν τη δημιουργία εξειδικευμένων σχεδίων για διαφορετικά είδη ποδηλασίας.

Η εφεύρεση του ποδηλάτου είχε τεράστιο κοινωνικό αντίκτυπο, τόσο σε πολιτιστικό επίπεδο όσο και στην προώθηση των σύγχρονων βιομηχανικών μεθόδων. Πολλά εξαρτήματα που αργότερα έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη του αυτοκινήτου δημιουργήθηκαν αρχικά για ποδήλατα, όπως τα ρουλεμάν, τα πνευματικά ελαστικά, οι αλυσοτροχοί και οι τροχοί με ακτίνες τάσης.

Στις πρώτες δεκαετίες της «μανίας του ποδηλάτου», η ποδηλασία θεωρούνταν κυρίως ανδρική δραστηριότητα. Ήταν κοινωνικά αποδεκτό μια γυναίκα να ποδηλατεί μόνο σε tandem ή τρίκυκλο, και μάλιστα υπό την καθοδήγηση του συζύγου της. Επιπλέον, οι μακριές φούστες — «de rigueur» στα τέλη του 19ου αιώνα — αποτελούσαν εμπόδιο, καθώς μπορούσαν να μπερδευτούν στις ακτίνες και, αν ανέβαιναν αποκαλύπτοντας τα πόδια μιας κυρίας, θεωρούνταν άσεμνο.

Το 1894, η ανάπτυξη του ποδηλάτου ασφαλείας έδωσε στις γυναίκες τη δυνατότητα να ποδηλατούν μόνες τους, σηματοδοτώντας μια ιστορική στιγμή για την ανεξαρτησία τους. Οι διαφημιστές αντιλήφθηκαν γρήγορα ότι, αν οι γυναίκες άρχιζαν να κάνουν ποδήλατο, οι στρατηγικές μάρκετινγκ έπρεπε να προσαρμοστούν ώστε να αυξηθούν οι πωλήσεις. Ήταν μια καθοριστική στιγμή μετασχηματισμού: οι γυναίκες έπρεπε να βλέπουν τον εαυτό τους στις διαφημίσεις, και η τέχνη των αφισών έπαιξε καθοριστικό ρόλο. Για πρώτη φορά, τους προσφερόταν ένα μέσο ανεξαρτησίας — το ποδήλατο και όλες οι δυνατότητες που συνεπαγόταν — και οι αφίσες ενίσχυαν αυτή τη νέα διεκδίκηση ελευθερίας. Οι γυναίκες ποδηλάτισσες απεικονίζονταν ως θεές, πολεμίστριες, άγγελοι, μάγισσες και αυτεξούσιες προσωπικότητες.

Οι αφίσες συνέχισαν να προσελκύουν τόσο το γυναικείο όσο και το ανδρικό κοινό. Οι απεικονίσεις ισχυρών θεοτήτων μπορούσαν να εμπνεύσουν τις γυναίκες, ενώ ταυτόχρονα να είναι ελκυστικές για τους άνδρες. Με αυτόν τον τρόπο, οι διαφημιστές πουλούσαν στις γυναίκες την ιδέα της χρήσης του ποδηλάτου και στους άνδρες την ιδέα των γυναικών που χρησιμοποιούν ποδήλατο — ένα διπλό κέρδος για το μάρκετινγκ.

περίπου 1880 Cycles Papillon του J. Artus
90 x 139,4 εκ. (Βέλγιο)

Τρίκυκλα Howe Bicycles της δεκαετίας του 1880, Γλασκώβη (Ηνωμένο Βασίλειο)

Quadrant Cycles, δεκαετία του 1880,
The Quadrant Cycle Co., Μπέρμιγχαμ (Ηνωμένο Βασίλειο)

1886 Columbia Bicycle
The Pope Mfg. Co. Βοστώνη, Μασαχουσέτη (ΗΠΑ)

περίπου 1887 The Quadrant Tricycle Co., Sheepcote St., Μπέρμιγχαμ, Ηνωμένο Βασίλειο
73,5 x 97 εκ.

Hurtu Cycles, Παρίσι, Γαλλία:

Το 1867, οι Jean Diligeon, Victor Hautin και Jacques Hurtu ένωσαν τις δυνάμεις τους για να σχηματίσουν την εταιρεία Hurtu, Hautin et Diligeon για την κατασκευή ραπτομηχανών. Είχαν αρχίσει να κατασκευάζουν ποδήλατα μέχρι το 1899, κάνοντας το ντεμπούτο τους στην Παγκόσμια Έκθεση του 1889 ως κατασκευαστές ποδηλάτων αλλά και ραπτομηχανών. Ο Diligeon εξαγόρασε τους συνεργάτες του το 1895 και μετονόμασε την εταιρεία σε Diligeon et Cie. Το όνομα Hurtu εξακολουθούσε να χρησιμοποιείται για τα ποδήλατα της εταιρείας, αν και οι διαφημιστικές αφίσες τους μετά το 1895 έδειχναν το όνομα Dilgeon et Cie κάτω από το όνομα Hurtu.

1889 Cycles Français Hurtu, Παρίσι
127,5 x 98 εκ.

1900 Hurtu, Diligeon & Cie.
 140 x 99 εκ

Cie. des Autos et Cycles Hurtu, Παρίσι

Cycles Français Hurtu, Παρίσι

Hurtu Cycles, Παρίσι

Hurtu Cycles, Παρίσι
καλλιτέχνης: Lovatelli
99 x 137,5 εκ.

Αφίσες του καλλιτέχνη Lucien Baylac, Γάλλου (1851-1911)

Ο Lucien Baylac ήταν Γάλλος εικονογράφος. Έργα του Baylac έχουν προσφερθεί σε δημοπρασίες πολλές φορές, με τις τιμές να κυμαίνονται από 421 δολάρια ΗΠΑ έως 1.500 δολάρια ΗΠΑ, ανάλογα με το μέγεθος και το μέσο του έργου τέχνης. Η τιμή ρεκόρ μέχρι σήμερα για αυτόν τον καλλιτέχνη σε δημοπρασία είναι 1.500 δολάρια ΗΠΑ για το έργο Acatène Velleda (1898) που πουλήθηκε το 2019.

1889 Clément Paris του Lucien Baylac
129 x 90 εκ.

1893 Κύκλοι της «Μητρόπολης» του Lucien Baylac
50,6 x 94 εκ.

c1893 Acatène Métropole by Lucien Baylac
129,8 x 89,3 cm

1894 Bicyclettes Terrot, Dijon by Lucien Baylac
29 x 91,4 εκ.

1894 Cycles Ouragan, St. Etieenne (Loire) by Lucien Baylac 
130 x 94 cm

1894 Grand Manège Central by Lucien Baylac
44,5 x 27,3 εκ.

1896 Bayliss Thomas & Co. de Coventry από τον Lucien Baylac
127 x 90,8 εκ.

1896 Clément, Παρίσι από τον Lucien Baylac
124,2 x 87 εκ.

1898 Velleda Acatène by Lucien Baylac
159 x 119 εκ.

Rambler Cycles G. & J. από τον Lucien Baylac

1889 Νέοι Ταχείς και Τεταρτημόριοι Κύκλοι
The Clark Cycle Co., Βαλτιμόρη + Μέριλαντ (ΗΠΑ)

c1889 La Marque Georges Richard του Léonce Burret:

Ο Λεόνς Μπουρέ (1866 Μπορντό -1915) ήταν Γάλλος εικονογράφος περιοδικών και βιβλίων κατά την Μπελ Επόκ. Γεννήθηκε στο Μπορντό, όπου σπούδασε επίσης Καλές Τέχνες. Εργάστηκε στην παρισινή συνοικία της Μονμάρτρης για περιοδικά όπως το Le Rire και το La Semaine de Suzette. Έκανε επίσης πολλές εικονογραφήσεις για παρτιτούρες.

1890 Cycles Humber του Alfred Choubrac (Γαλλία)

περίπου 1895 Κύκλοι Ντεκολβίλ του Alfred Choubrac
96,6 x 74 εκ. (Γαλλία)

Ο Alfred Choubrac (1853 Παρίσι - 1902 Παρίσι) ήταν Γάλλος ζωγράφος, εικονογράφος, σχεδιαστής, καλλιτέχνης αφισών και ενδυματολόγος. Μαζί με τον Jules Chéret θεωρείται ένας από τους πρωτοπόρους της μοντέρνας έγχρωμης και εικονογραφημένης αφίσας της Belle Époque στη Γαλλία, και ιδιαίτερα στο Παρίσι. Σπούδασε στην École des Beaux Arts και, μαζί με τον μεγαλύτερο αδελφό του Léon, μείωσαν το κόστος της έγχρωμης λιθογραφίας εισάγοντας τεχνικές εξελίξεις.

1890 Columbia Bicycle, The Pope MFG. Co. Βοστώνη, Μασαχουσέτη (ΗΠΑ)

1890 Πύκλοι Orio e Marchand 58 x 41 εκ. (Ιταλία)

1890 Manufacture Française Bicyclettes de Haute Précision, E. Lévy (Γαλλία)

1890 - περίπου 1907 Έντουαρντ Πένφιλντ:

Ο Έντουαρντ Πένφιλντ (1866 Νέα Υόρκη - 1925 Νέα Υόρκη) εκπαιδεύτηκε στο Art Students League στη Νέα Υόρκη. Στη συνέχεια έγινε καλλιτεχνικός διευθυντής στο περιοδικό Harper's και σχεδίασε επίσης μια σειρά μηνιαίων αφισών για το Harper's, οι οποίες κέρδισαν τεράστια αναγνώριση από τους κριτικούς. Στις αρχές του αιώνα, η φήμη του Πένφιλντ ως σημαντικού γραφίστα είχε εξασφαλιστεί.

Αφίσα του περιοδικού Harper's October του 1894 από τον Edward Penfield
44,9 x 33,7 εκ.
Μητροπολιτικό Μουσείο Τέχνης, Νέα Υόρκη

περίπου 1895 Orient Cycles, Waltham Manufacturing Co.
 από τον Edward Penfield

1896 Ride a Stearns and be content
του Edward Penfield
141,6 x 107,5 εκ.
Μητροπολιτικό Μουσείο Τέχνης, Νέα Υόρκη

περίπου 1900, The Northampton Cycle Co., MA
από τον Edward Penfield
103,6 x 69 εκ.

περίπου 1890-1905 Πύκλοι Terrot, Γαλλία:

c1890 Cycles Terrot, Dijon, France
από τον Francisco Tamango (1862 Τορίνο - 1933 Παρίσι)

1900 Terrot, Dijon Cycles Automobiles
78,5 x 59,5 εκ.

περίπου 1900 Πύκλοι Terrot, Ντιζόν

περίπου 1902 Ποδήλατα, Μοτοσικλέτες Terrot, Ντιζόν

1905 Terrot & Cie., Ντιζόν, του Φρανθίσκο Ταμάνγκο

c1905 Terrot & Co., Dijon από τον Francisco Tamango

Terrot & Cie, Dijon Cycles Motocycles

Ελαστικά Cerf / Dunlop για ποδήλατα c1890
114,6 x 75,6 cm (Γαλλία)

c1890 Cycles-Rochet, Παρίσι
124,5 x 89,8 cm

περίπου 1890 Humber Cycle, Ηνωμένο Βασίλειο
150 x 100 εκ.

c1890c Humber Cycles Lead
Beeston (Nottinhamshire) & Coventry, Ηνωμένο Βασίλειο

c1890 - 1935 Jean De Paléologue (υπογραφή PAL):

Ο Ζαν ντε Παλαιολόγου (ή Παλαιολόγου) (1855 – 1942) ήταν Ρουμάνος καλλιτέχνης αφισών, ζωγράφος και εικονογράφος, ο οποίος χρησιμοποιούσε συχνά το PAL ως υπογραφή ή λογότυπο και δραστηριοποιήθηκε στη Γαλλία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Γεννημένος ως Ζαν ντε Παλαιολόγου στο Βουκουρέστι, εκπαιδεύτηκε στην Αγγλία, στη συνέχεια επέστρεψε στη Ρουμανία και φοίτησε σε στρατιωτική ακαδημία, προτού επισκεφθεί ξανά το Λονδίνο αρκετές φορές και μετακομίσει στο Παρίσι για πιο μόνιμα. Έφυγε από το Παρίσι για τις Ηνωμένες Πολιτείες το 1900. Εικονογράφησε Petits poèmes russes (Μικρά Ρωσικά Ποιήματα) του Catulle Mendès, το οποίο εκδόθηκε από τον Charpentier το 1893. Το έργο του δημοσιεύτηκε επίσης σε πολλά περιοδικά, όπως το Vanity Fair, το Strand Magazine, το New York Herald Tribune και άλλα. Ζωγράφισε επίσης μερικά πορτρέτα κωμικών και καλλιτεχνών σε μιούζικ χάολ και δημιούργησε μερικές από τις πιο επιδραστικές αφίσες διαφημίσεων για κατασκευαστές ποδηλάτων.

1890 Cleveland Cycles από την PAL
150 x 111 εκ.

1890c Clément-Cycles-Motocycles by PAL
141,2 x 107,5 cm

1895 Fernand Clément & Cie. από PAL
148,6 x 107,3 εκ.

1895 New-Howe Machine Co. Ltd., Γλασκώβη από την PAL

1897 Humber Cycles από την PAL
146 x 110 εκ.

1898 Cycles Clément, Παρίσι από την PAL
153,2 x 108,7 εκ.

1 898 La Marque Georges Richard by PAL
156,3 x 111,7 cm

c1898 Déesse by PAL
145,8 x 107,3 εκ

c1899 Cycles Liberator από την PAL
144,2 x 106 εκ.

περίπου 1899 Πατέν-Ποδήλατο. Ρίτσαρντ-Τσουμπέρσκι από την PAL
128,6 x 91,7 εκ.

1935 La Péoria από την PAL

Cycles Sirius από PAL

poulwebb

" F o l l o w   U s "  :   

#AI#BLACK&WHITE#DIGITAL#DRAWING#EROTICHUMOR#FUMETTI#ILLUSTRATION#PARODY#PORNART#PRINTS#SCULPTURES#VINTAGE#ΘΕΜΑΤΙΚΑ#ΠΙΝΑΚΕΣ#ΣΚΙΤΣΟΓΡΑΦΟΙ#ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΣ#ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ#ΧΑΡΑΚΤΕΣ
Read More: Ανακαλύψτε πώς ο ερωτισμός εκφράζεται μέσα από την τέχνη, από την αρχαιότητα μέχρι τη σύγχρονη εποχή. Εξερευνήστε τα έργα και τους καλλιτέχνες που αποκάλυψαν την ομορφιά και την ένταση των ανθρώπινων συναισθημάτων.